Cảnh trái ngược từ trưa đến tối trên tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy
Lê Hoàng Quyên•25/03/2026 15:53
Từ buổi trưa đến đầu tối, nhịp đi lại tại một số nhà ga trên đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Cầu Giấy cho thấy sự đối lập khá rõ. Nếu giữa ngày, nhiều khu vực trong ga còn thưa người, hành khách đi lẻ là chủ yếu, thì về cuối buổi chiều, lượng khách bắt đầu tăng dần theo nhịp tan tầm. Trong bối cảnh chi phí đi lại ngày càng được nhiều người cân nhắc, metro đang hiện diện rõ hơn trong lựa chọn di chuyển hằng ngày của sinh viên và người đi làm.
Buổi trưa, khu vực sảnh ga trên tuyến Metro Nhổn - Cầu Giấy khá thông thoáng, ít người qua lại. Không gian nhà ga rộng, sạch, các lối di chuyển được bố trí rõ ràng, tạo cảm giác thuận tiện cho hành khách khi vào ga. Tại khu vực cổng soát vé, hành khách chủ yếu đi lẻ thay vì đi theo nhóm. Ở nhiều thời điểm giữa ngày, người dân gần như không phải chờ lâu để quẹt vé và di chuyển vào bên trong nhà ga.Việc qua cổng kiểm soát diễn ra nhanh gọn khi lượng khách không quá đông. Cảnh xếp hàng dài hiếm khi xuất hiện vào buổi trưa, trái ngược với sự nhộn nhịp thường thấy ở khung giờ cuối ngày.Cầu thang cuốn, thang bộ và lối dẫn lên sân ga ghi nhận lượng người di chuyển thưa thớt. Giữa ngày, nhiều khu vực trong ga khá trống, cho thấy tuyến chưa có mật độ hành khách cao vào mọi thời điểm.Bên trong không gian nhà ga, hành khách xuất hiện rải rác, phần lớn là những người di chuyển cá nhân. Nhịp đi lại chậm, thoáng và không chen chúc giúp việc tiếp cận tàu điện trở nên dễ dàng hơn.Trong ngày, sinh viên là nhóm hành khách xuất hiện đều đặn hơn cả trên tuyến Nhổn - Cầu Giấy. Nhiều bạn trẻ lựa chọn metro để di chuyển giữa nơi ở, trường học và các điểm trung chuyển trong thành phố.Khác với sinh viên, người đi làm có xu hướng sử dụng metro theo giờ cố định hơn. Lượng khách công sở thường dồn vào cuối buổi chiều, khi nhu cầu trở về nhà tăng mạnh sau giờ làm việc.Sự đối lập giữa cảnh thưa vắng buổi trưa và nhộn nhịp lúc tan tầm cho thấy nhịp sử dụng tuyến đang hình thành khá rõ theo từng khung giờ. Hành khách đi lẻ là chủ yếu, sinh viên đi đều trong ngày, còn người đi làm góp phần tạo nên cao điểm vào cuối chiều./.